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  • 一个拥有8年质保,且质量可靠的合资车,你舍得换吗?

    来源:www.jch10086.com 发布时间:2019-09-18

    2019-09-01 17: 10: 31汽车大师

    在汽车市场的寒冷环境中,您是否考虑过换车?这是2019年上半年最具争议性的问题之一。一方面,消费者正在等待国家六项排放标准的实施,另一方面,他们正在推出国家六种模式。根据中国汽车协会的数据分析,1至7月,汽车产销分别为1,393万辆和1413.2万辆,分别比上年同期下降13.5%和11.4%。生产和销售数据清楚地表明,汽车市场仍处于“寒冬”状态。

    大师认为,汽车市场低迷主要有三个原因:首先,上述“国家五国六国”,国家第六排放标准的实施,导致了等待和 - 看到对购买汽车需求的消费者的态度。毕竟,购买汽车仍然适合大多数人。二是在新的排放标准实施之前,大多数汽车都有较大的优惠税率,大多数消费者希望等待进一步的降价;第三,新能源汽车的快速发展,以及一些地区的相关政策限制,很多消费者考虑到购买新能源汽车,多种因素的结合创造了当前的局面。

    事实上,汽车消费的主力已经被65后和70后代所取代,新一代消费者对汽车产品的要求也越来越高。他们不仅需要汽车三大部分的技术技能,还要求汽车具有极佳的舒适性。性和机动性,这无疑是测试汽车公司的汽车制造水平。再加上各种汽车金融政策,越来越多的年轻消费者愿意提前买车或换车!然而,消费者在选择汽车时的首要要求是汽车的质量是可靠的。许多汽车公司在这个问题上都表现不佳,而上汽通用别克今年5月的目标是新一代1.3T,1.0T和1.3L发动机。用户,率先推出“免费担心小排量动力总成超长保修计划”,其8年或16万公里长保修期与新老车主共享,保修期内用车计算等。服务承诺,深受广大消费者的好评!这不禁让人们问“别克的信心在哪里?”要知道售后市场是一块巨大的蛋糕,谁会与消费者分享?

    核心技术是迭代的,对产品充满信心

    今年上半年是一些品牌遭遇挫折的一年。消费者对品牌知名度更加两极分化。一些知名的自有品牌直接销售到底,触底反弹的一个原因是“没有技术储备”!五国五国之一的项目已经让许多汽车公司走出了大门,展望未来的上汽通用别克已经开始了技术布局。

    自上汽通用发布首款2.0T可变气缸涡轮增压发动机以来,它一直引起消费者的关注。这款2.0T可变气缸发动机是上汽通用汽车第八代Ecotec系列发动机的首款产品。第八代Ecotec发动机系列是通用汽车的新一代高效智能模块化发动机。它是按照世界上最严格的排放和燃料消耗标准开发的。它采用业界领先的单缸优化开发理念,全新的模块化结构设计,并引入世界上第一台Tripower可变气门管理技术,电子水泵+电子控制球阀模块。该块ATM主动热管理系统创新并采用35Mpa高压直喷技术,全变排量油泵,电动排气阀涡轮增压器,智能主动电控碳罐泵等智能机电一体化技术,优化动力性能,提高效率,并完全符合严格的国家6B排放法规,这就是SAIC开放的原因。别克之所以敢于承诺超长的质量保证。

    智能模块化发动机的优势在于它可以衍生出各种排气发动机,如上汽通用2.0T,1.3T,1.0T发动机,几乎涵盖了所有别克品牌车型,使这些车型可以实现高效率,低燃油消耗,低排放,完全符合国家6B的严格排放标准,使别克车型在技术上。各级领先的竞争对手,我们可以看到核心技术对汽车企业的重要性!说了这么多,第八代Ecotec系列发动机的特殊技术亮点是什么?

    350 bar高压直喷系统

    消费者不了解发动机的高压油路,也不了解350bar的压力。简而言之,大多数缸内直喷发动机的高压管路压力在150到200 bar之间,而第八代Ecotec系列的液压压力高达350 bar,几乎是正常情况的两倍。发动机。这意味着350 bar的压力将带来更好的燃油雾化效果,再加上高精度喷油器,直径达8微米的燃料颗粒,实现更好的燃烧,更高的热效率和更低的排放。关键点在于每个单件都完成了近5亿次耐久性测试和各种油品兼容性测试,以确保燃油系统的可靠性。

    ATM主动热管理系统

    热管理系统可以提高发动机的热效率。上汽通用的主动热管理系统是世界上第一台电子水泵+电子控制球阀模块。 ECU直接控制智能热管理模块的泵速和球阀角度。精确控制冷却系统各回路的流量,以精确管理系统的热量,实现快速升温,油加热,停机冷却,提高发动机效率,减少排放等功能。与其他热管理系统相比,它可以高效,准确地工作。

    电动排气阀涡轮增压器

    在驾驶涡轮增压车型时,总会感觉到动力不均匀。这是因为涡轮增压响应不够快,并且不能根据节气门开度变化及时改变进气压力。采用第八代Ecotec系列发动机。电动排气阀涡轮增压器可在各种工况下精确控制排气阀的开启时间和开度,更准确,快速地建立增压压力,减少低速,小负荷时的泵送损失,从而提高油耗。重要的是它可以考虑低速和高扭矩以及高速和高功率条件。

    除上述核心技术外,还有许多新技术,如智能主动电子控制碳罐泵,这是世界上第一个将汽油蒸汽从传统被动解吸升级为主动解吸的电子泵应用。当然,除了发动机,变速箱的选择也很重要,目前的汽车动力系统是协调的,变速箱的效率也决定了动力系统。简而言之,上汽通用别克不仅在全球制造系统的质量控制下对动力总成进行全面的质量检测,而且还从操作员,机器,原材料,工艺方法和生产环境中为每种产品执行五个基本的质量因素。监测,质量稳定是不言而喻的。上汽通用别克承诺“八年和160,000公里的保修期”,这证明其核心实力足够强大。

    双引擎攻击

    在即将到来的5G商业化的背景下,作为上汽通用别克的第二引擎的车联网继续为消费者提供智能网络服务。早在2018年,别克品牌为其安吉星模型用户提供了24G非捆绑,无限速度的OnStar Anji Star汽车应用流程终身免费服务。 2019年,别克将进一步将OnStar Anjixing 4G汽车联合应用终身免费流程扩展至每年100G,适用于除WiFi热点共享以外的所有车载应用,新老业主均可再次享受此流量升级供消费。带来真正的好处。

    目前,上汽通用的新一代汽车网络系统已应用于别克新一代车型,为消费者提供云端音乐,云端无线,云端导航,云端语音助手等云端网络服务,并随着技术的不断发展像OTA遥控器一样迭代一系列汽车连接功能,如升级,虚拟钥匙,微信互联网接入,车队功能和独家帐户,也将部署在更多的别克车型上。上汽通用别克在车联网方面的实力符合年轻消费者对汽车购买的需求。在智能网络连接的趋势下,别克率先将其软实力发挥到了极致,不仅为消费者带来了更好的用途。汽车体验也提升了自身产品的竞争力。

    总结:值得肯定的品牌必须具备两个优势。一个是硬实力,如发动机变速箱的核心技术,领先行业的质量控制系统,以及先进的制造工艺,以绝对的产品实力赢得消费者的认可;二是软实力,如先进的汽车网络,高品质汽车 - 计算机交互系统以优质技术赢得消费者的关注。上汽通用别克既有优势,双引擎攻击必须赢得消费者的好评。别忘了,上汽通用别克承诺提供8年或16万公里的长期保修,这足以证明其对自己产品的信心。

    在汽车市场的寒冷环境中,您是否考虑过换车?这是2019年上半年最具争议性的问题之一。一方面,消费者正在等待国家六项排放标准的实施,另一方面,他们正在推出国家六种模式。根据中国汽车协会的数据分析,1至7月,汽车产销分别为1,393万辆和1413.2万辆,分别比上年同期下降13.5%和11.4%。生产和销售数据清楚地表明,汽车市场仍处于“寒冬”状态。

    大师认为,汽车市场低迷主要有三个原因:首先,上述“国家五国六国”,国家第六排放标准的实施,导致了等待和 - 看到对购买汽车需求的消费者的态度。毕竟,购买汽车仍然适合大多数人。二是在新的排放标准实施之前,大多数汽车都有较大的优惠税率,大多数消费者希望等待进一步的降价;第三,新能源汽车的快速发展,以及一些地区的相关政策限制,很多消费者考虑到购买新能源汽车,多种因素的结合创造了当前的局面。

    事实上,汽车消费的主力已经被65后和70后代所取代,新一代消费者对汽车产品的要求也越来越高。他们不仅需要汽车三大部分的技术技能,还要求汽车具有极佳的舒适性。性和机动性,这无疑是测试汽车公司的汽车制造水平。再加上各种汽车金融政策,越来越多的年轻消费者愿意提前买车或换车!然而,消费者在选择汽车时的首要要求是汽车的质量是可靠的。许多汽车公司在这个问题上都表现不佳,而上汽通用别克今年5月的目标是新一代1.3T,1.0T和1.3L发动机。用户,率先推出“免费担心小排量动力总成超长保修计划”,其8年或16万公里长保修期与新老车主共享,保修期内用车计算等。服务承诺,深受广大消费者的好评!这不禁让人们问“别克的信心在哪里?”要知道售后市场是一块巨大的蛋糕,谁会与消费者分享?

    核心技术是迭代的,对产品充满信心

    今年上半年是一些品牌遭遇挫折的一年。消费者对品牌知名度更加两极分化。一些知名的自有品牌直接销售到底,触底反弹的一个原因是“没有技术储备”!五国五国之一的项目已经让许多汽车公司走出了大门,展望未来的上汽通用别克已经开始了技术布局。

    自上汽通用发布首款2.0T可变气缸涡轮增压发动机以来,它已引起消费者的关注。这款2.0T可变气缸发动机是SAIC-GM第八代Ecotec系列的首款产品。第8代Ecotec发动机系列是通用汽车的新一代高效智能模块化发动机。它是根据世界上最严格的排放和燃料消耗标准开发的。它采用业界领先的单缸最佳开发理念,新的模块化架构设计引入了世界上第一个Tripower变量。阀门管理技术,ATM主动热管理系统电子水泵+电控球阀模块,创新配备35Mpa高压直喷技术,全变排量油泵,电动放气阀涡轮增压器,智能主动电控碳罐泵等智能化和机电一体化技术,优化动力性能,提高效率,完全符合国家六级排放法规的严格要求,这就是上汽通用别克敢于承诺长期保修的原因。

    智能模块化引擎的优点在于它可用于衍生各种排量发动机。上述Vapor General 2.0T,1.3T和1.0T发动机几乎涵盖了别克品牌的所有车型,使其能够实现高效率,低油耗和低排放。并且完全达到国家六B的严格排放标准,让别克车型在技术层面引领对手,展现出汽车企业核心技术的重要性!话虽如此,第八代Ecotec系列发动机的特殊技术亮点是什么?

    350bar高压直喷系统

    消费者不知道发动机的高压油路,也不知道350bar的压力代表什么。简单地说,大多数缸内直喷发动机的高压管路压力在150到200巴之间,而第八代Ecotec系列的液压压力高达350巴,几乎是普通发动机的两倍。这意味着350巴的压力将带来更好的燃油雾化效果,再加上高精度的喷油器,燃油颗粒直径可达8微米,实现更好的燃烧,更高的热效率,并减少排放。关键是每一块都完成了近5亿个循环的耐久性试验和各种油液相容性试验,保证了燃油系统的可靠性。

    ATM主动热管理系统

    热管理系统可以提高发动机的热效率。上汽通用主动热管理系统是全球首款电子水泵+电控球阀模块。电控单元直接控制智能热管理模块的泵速和球阀角度。精确控制冷却系统各回路的流量,以精确管理系统的热量,实现快速升温、油加热、停机冷却等功能,提高发动机效率,减少排放。与其它热管理系统相比,该系统工作效率高、精度高。

    电动排气阀涡轮增压器

    在驾驶涡轮增压车型时,总会感觉到动力的不均匀。这是因为涡轮增压响应不够快,进气压力不能根据节气门开度的变化及时改变。采用第八代Ecotec系列发动机。电动排气阀涡轮增压器可以在各种工况下精确控制排气阀的开启时间和开启程度,更准确、快速地确定增压压力,降低低速小负荷时的泵送损失,从而提高燃油经济性。消费。重要的是,它可以考虑到低速和大扭矩以及高速和大功率的条件。

    除上述核心技术外,还有许多新技术,如智能主动电子控制碳罐泵,这是世界上第一个将汽油蒸汽从传统被动解吸升级为主动解吸的电子泵应用。当然,除了发动机,变速箱的选择也很重要,目前的汽车动力系统是协调的,变速箱的效率也决定了动力系统。简而言之,上汽通用别克不仅在全球制造系统的质量控制下对动力总成进行全面的质量检测,而且还从操作员,机器,原材料,工艺方法和生产环境中为每种产品执行五个基本的质量因素。监测,质量稳定是不言而喻的。上汽通用别克承诺“八年和160,000公里的保修期”,这证明其核心实力足够强大。

    双引擎攻击

    在即将到来的5G商业化的背景下,作为上汽通用别克的第二引擎的车联网继续为消费者提供智能网络服务。早在2018年,别克品牌为其安吉星模型用户提供了24G非捆绑,无限速度的OnStar Anji Star汽车应用流程终身免费服务。 2019年,别克将进一步将OnStar Anjixing 4G汽车联合应用终身免费流程扩展至每年100G,适用于除WiFi热点共享以外的所有车载应用,新老业主均可再次享受此流量升级供消费。带来真正的好处。

    目前,上汽通用的新一代汽车网络系统已应用于别克新一代车型,为消费者提供云端音乐,云端无线,云端导航,云端语音助手等云端网络服务,并随着技术的不断发展像OTA遥控器一样迭代一系列汽车连接功能,如升级,虚拟钥匙,微信互联网接入,车队功能和独家帐户,也将部署在更多的别克车型上。上汽通用别克在车联网方面的实力符合年轻消费者对汽车购买的需求。在智能网络连接的趋势下,别克率先将其软实力发挥到了极致,不仅为消费者带来了更好的用途。汽车体验也提升了自身产品的竞争力。

    总结:值得肯定的品牌必须具备两个优势。一个是硬实力,如发动机变速箱的核心技术,领先行业的质量控制系统,以及先进的制造工艺,以绝对的产品实力赢得消费者的认可;二是软实力,如先进的汽车网络,高品质汽车 - 计算机交互系统以优质技术赢得消费者的关注。上汽通用别克既有优势,双引擎攻击必须赢得消费者的好评。别忘了,上汽通用别克承诺提供8年或16万公里的长期保修,这足以证明其对自己产品的信心。

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