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  • 蔚来号称“中国特斯拉” 巨亏50亿美元之后 它的目标是活下去

    来源:www.jch10086.com 发布时间:2019-10-17

    原标题:蔚来号称“中国特斯拉”巨额亏损50亿美元后,其目标是生存下去

    随着特斯拉成立15年,总损失已达50亿美元;蔚来汽车声称自己是“中国特斯拉”,在短短四年中累计亏损超过50亿美元。

    血液仍在继续,分析师估计,蔚来第二季度亏损人民币26亿元(合3.69亿美元),平均每天亏损400万美元。腾讯落后于魏来。 2014年,李莉(William Li Bin)创立了魏来,此后其累计亏损已达57亿美元。

    成本超支,销售疲软,大规模召回……不利消息接连出现。一年前,蔚来的市值达到119亿美元,如今已蒸发74%。也许电动汽车市场已经出现泡沫,泡沫即将破裂,蔚来无法扭转这一趋势。

    BloombergNEF分析师Siyi Mi说:“明年和明年,电动汽车初创公司将进行重大改组。以前的VC将积极追求它们,现在已经改变了。”

    自从电池着火以来,维莱召回了几乎大量的汽车,该公司的创始人向公众道歉。

    中国的电动汽车销量占世界总销量的一半,由于补贴减少,7月份的销量首次下降。自2017年以来,中国一直在削减对新能源电动汽车的补贴。该行业必须自力更生,不应有泡沫。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商,并且最近发布了盈利预警。

    我们面临着很大的压力,它需要整合更多的资金。截至本月底,蔚来正准备裁员14%。由于电池问题,蔚来召回了约4,800辆汽车,占总销量的20%。在第二季度,蔚来的汽车交付量少于第一季度。

    我原本打算在上海建立汽车制造厂。由于特斯拉还在上海建立工厂,魏伟放弃了这个计划。蔚来将ES6和SE8汽车交给了安徽江淮。

    本月,腾讯和李斌分别向蔚来注资1亿美元,但汽车业是资本密集型产业。总部位于上海的汽车咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官比尔鲁索(Bill Russo)表示,2亿美元将持续很长时间。

    魏来面临巨大挑战,李斌故意低估。李斌在6月的一次采访中表示,股价下跌并不重要。投资者必须了解,制造新车是很多钱。

    对于魏来来说,资金是一个大问题。它只能将希望寄托在投资公司上。他们将提供不超过100亿元的资金。

    特斯拉仍然是蔚来的主要敌人。从今年年底开始,特斯拉将开始在中国生产汽车,从而削减在中国销售的特斯拉汽车。

    AutoForesight的创始人兼首席执行官Yale Zhang说:“我们对蔚来不是很好。从长远来看,我对蔚来的未来并不十分乐观。”

    第二季度,蔚来亏损33亿元人民币,比上年同期增长83%,高于分析师的预期。

    Blue Lotus Capital Advisors Ltd分析师Jason Chen说:“每个人都在问Wei是否可以继续生存,他们不再关心传递数据。”

    在周二纽约早盘交易中,蔚来的股价暴跌了12%。

    李斌在声明中说,蔚来正准备在第三季度之前将雇员人数减少到7800人。在一月份,Wei有9,900多名员工。接下来,魏来将重组公司并放弃一些非核心业务,这些业务将在年底之前完成,但李斌没有具体解释。

    与去年同期相比,蔚来汽车的收入增长了30倍,但去年才开始销售汽车。与第一季度相比,第二季度的收入下降了7.5%,交付的汽车下降了11%。然而,维莱预计第三季度的交付量将反弹,在4,200至4,400之间。蔚来表示,第三季度的收入将比第二季度增长多达10%。

    在中国,电动汽车仍然不是很实用,价格仍然非常昂贵。蔚来的旗舰电动车ES8为$ 68,000,虽然比特斯拉要低,但很难吸引消费者。

    尽管魏因电池问题召回了ES8,但我们必须公平对待这一问题。对于许多电动汽车制造商而言,电池是一个普遍的问题。收费网络是发展的关键。建立充电站网络需要时间和金钱。这不是一件容易的事。没有充电网络汽车,就不可能顺利销售汽车。

    当前的石油价格相对较低。由于经济不景气,未来石油价格可能会继续下降。消费者找不到拥抱电动汽车的理由。回到搜狐,看看更多

    负责编辑:

    2019-09-26 10:40

    来源:朱飞

    原标题:蔚来号称“中国特斯拉”巨额亏损50亿美元后,其目标是生存下去

    随着特斯拉成立15年,总损失已达50亿美元;蔚来汽车声称自己是“中国特斯拉”,在短短四年中累计亏损超过50亿美元。

    血液仍在继续,分析师估计,蔚来第二季度亏损人民币26亿元(合3.69亿美元),平均每天亏损400万美元。腾讯落后于魏来。 2014年,李莉(William Li Bin)创立了魏来,此后其累计亏损已达57亿美元。

    成本超支,销售疲软,大规模召回……不利消息接连出现。一年前,蔚来的市值达到119亿美元,如今已蒸发74%。也许电动汽车市场已经出现泡沫,泡沫即将破裂,蔚来无法扭转这一趋势。

    BloombergNEF分析师Siyi Mi说:“明年和明年,电动汽车初创公司将进行重大改组。以前的VC将积极追求它们,现在已经改变了。”

    自从电池着火以来,维莱召回了几乎大量的汽车,该公司的创始人向公众道歉。

    中国的电动汽车销量占世界总销量的一半,由于补贴减少,7月份的销量首次下降。自2017年以来,中国一直在削减对新能源电动汽车的补贴。该行业必须自力更生,不应有泡沫。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商,并且最近发布了盈利预警。

    我们面临着很大的压力,它需要整合更多的资金。截至本月底,蔚来正准备裁员14%。由于电池问题,蔚来召回了约4,800辆汽车,占总销量的20%。在第二季度,蔚来的汽车交付量少于第一季度。

    我原本打算在上海建立汽车制造厂。由于特斯拉还在上海建立工厂,魏伟放弃了这个计划。蔚来将ES6和SE8汽车交给了安徽江淮。

    本月,腾讯和李斌分别向蔚来注资1亿美元,但汽车业是资本密集型产业。总部位于上海的汽车咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官比尔鲁索(Bill Russo)表示,2亿美元将持续很长时间。

    魏来面临巨大挑战,李斌故意低估。李斌在6月的一次采访中表示,股价下跌并不重要。投资者必须了解,制造新车是很多钱。

    对于魏来来说,资金是一个大问题。它只能将希望寄托在投资公司上。他们将提供不超过100亿元的资金。

    特斯拉仍然是蔚来的主要敌人。从今年年底开始,特斯拉将开始在中国生产汽车,从而削减在中国销售的特斯拉汽车。

    AutoForesight的创始人兼首席执行官Yale Zhang说:“我们对蔚来不是很好。从长远来看,我对蔚来的未来并不十分乐观。”

    第二季度,蔚来亏损33亿元人民币,比上年同期增长83%,高于分析师的预期。

    Blue Lotus Capital Advisors Ltd分析师Jason Chen说:“每个人都在问Wei是否可以继续生存,他们不再关心传递数据。”

    在周二纽约早盘交易中,蔚来的股价暴跌了12%。

    李斌在声明中说,蔚来正准备在第三季度之前将雇员人数减少到7800人。在一月份,Wei有9,900多名员工。接下来,魏来将重组公司并放弃一些非核心业务,这些业务将在年底之前完成,但李斌没有具体解释。

    与去年同期相比,蔚来汽车的收入增长了30倍,但去年才开始销售汽车。与第一季度相比,第二季度的收入下降了7.5%,交付的汽车下降了11%。然而,维莱预计第三季度的交付量将反弹,在4,200至4,400之间。蔚来表示,第三季度的收入将比第二季度增长多达10%。

    在中国,电动汽车仍然不是很实用,价格仍然非常昂贵。蔚来的旗舰电动车ES8为$ 68,000,虽然比特斯拉要低,但很难吸引消费者。

    尽管魏因电池问题召回了ES8,但我们必须公平对待这一问题。对于许多电动汽车制造商而言,电池是一个普遍的问题。收费网络是发展的关键。建立充电站网络需要时间和金钱。这不是一件容易的事。没有充电网络汽车,就不可能顺利销售汽车。

    当前的石油价格相对较低。由于经济不景气,未来石油价格可能会继续下降。消费者找不到拥抱电动汽车的理由。回到搜狐,看看更多

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