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  • 上汽集团上半年净利下降27.49% 自降60万销量目标图后市

    来源:www.jch10086.com 发布时间:2019-09-27

    我想分享的原始GPLP2019.8.30

    作者:温柔

    点评:阿辉

    资料来源:GPLP Rhinoceros Finance(ID: gplpcn)

    8月29日,上汽集团(.SH)披露,2019年半年度报告显示,上半年营业收入为3679.16亿元,同比下降19.52%;归属于上市公司股东的净利润为137.64亿元,同比下降。 27.49%;基本每股收益1.17元;下降27.62%。

    上汽集团上半年的整体销售表现不及预期。整车累计销售293.77万辆,同比下降16.60%。其中,乘用车销量为238.08万辆,同比下降17.60%。商用车销量为39.09万辆,同比下降9.60%。

    上汽集团表示,性能和销量下降主要来自市场。由于宏观经济下行压力,“五国”与“六国”模式的结合加剧了供需矛盾和新能源汽车补贴的矛盾。自2018年下半年以来,中国汽车市场继续保持低迷态势。与此同时,消费增长乏力和“国家五”模式清算仓库的巨大压力引发了价格体系的剧烈动荡。

    值得一提的是,上半年上汽集团新车和新能源汽车销量分别增长了1450万辆和82,000辆,分别增长了11.50%和42.00%。但是,这对整体性能没有什么帮助,仍然不能改变性能下降的事实。

    汽车市场的“转折点”即将到来,“一个兄弟”受害最大

    上汽集团是目前中国最大的汽车制造商,拥有最大的产销量和最高的A股市场价值。它拥有许多知名公司,例如上汽大众,上汽通用,上汽五菱通用,上海汽车和华越汽车,在2019年《财富》世界500强中排名第39位,在全球汽车行业排名第7位,实力。

    上汽集团2019年4月30日公布的2019年第一季度报告显示,上汽集团实现营业总收入约人民币2,129.00亿元,同比下降16.20%;归属于上市公司股东的净利润约为人民币82.5亿元。同比下降15.00%;扣除非经常性损益的归属于上市公司股东的净利润约为人民币76亿元,同比下降13.90%。

    2018年,上汽集团实现营业收入9021.94亿元,同比增长3.62%;归属于上市公司股东的净利润为360.09亿元,同比增长4.65%;公司总资产7827.69亿元,同比增长8.19%。两者之间的性能趋势有所不同。

    当然,2019年业绩下滑绝不能说上汽集团并不努力,但今年的汽车市场环境并不强劲。

    GPLP Rhino Finance了解到,2010年中国汽车市场的销量仅为1800万辆,但七年后,中国汽车市场的销量达到了2900万辆。到2018年,中国新车销量为208.06万辆,同比下降2.76%。 %。中国的汽车销量连续10年位居世界第一,但自1990年以来销量首次下降。

    到2019年,汽车市场的下降趋势更加明显。上半年,国内市场销售汽车1263.5万辆,同比下降11.8%。国内销量最大的上汽集团也受到影响,业绩不佳。

    在这种情况下,上汽集团总裁王晓秋公开感叹,2019年将是中国汽车市场最残酷的一年,许多企业将被淘汰。

    “以价换量”政策被取消,60万元的销售目标被下调。

    贫穷导致变革。这就是祖先留下的。上汽集团也在进行变革,以解决这一问题。

    上汽集团的第一个想法是“以价换量”。4月27日,上汽集团向旗下两大自主品牌荣威和明爵发放了30亿元现金奖金,以促进销售,增加市场份额。

    30亿元的现金奖励与3月1日前启动的“以旧换新”奖励活动不同。相反,现金补贴直接计入自行车的最终交易价格,而不分地区和类型。同时,3月1日推出的“以旧换新”优惠活动与补贴并不冲突。消费者仍将从新车的现金奖励补贴中获得很大一部分。

    这种促销活动必然会对收入产生影响。5月23日,在上汽集团股东大会上,上汽集团董事长陈虹在谈到如何保持销售额和利润的双增长时,语气发生了变化,并向提问者坦言:“对我的要求太高了。今年,上汽将首先考虑努力实现市场份额。“领先率”。

    这一观点也被王晓秋所采用。王晓秋近日在接受媒体采访时表示,不应丧失市场份额,不应交出阵地。

    但不幸的是,“以价换量”并不是上汽的想法。吉利汽车、东风汽车等朋友也相应给予购车优惠。当然,这与一些地区执行“第六国标”有关。

    排放标准转换期后会有改善吗?

    答案是否定的,因为在某些地区实施“国家六国”排放标准已经导致了“国家五国”排放标准的汽车低价清仓,这增加了市场的饱和度,这是下一个“国家六国”排放标准规范汽车销售,增加了难度。

    目前,中国汽车流通协会发布了2019年7月的中国汽车经销商库存预警指数。数据显示,7月份,全国汽车经销商库存预警指数达到62.2%,比上月增长11.80%,同比增长8.30%。年,再次超过库存安全线。

    此外,上汽集团还扩展到新能源汽车市场和海外市场。

    GPLP Rhino Finance了解到,上半年,上汽集团的新能源汽车销量为82,000辆,同比增长42%。它是国内新能源汽车市场的领头羊,上汽的海外市场也表现良好。销量达到145,000辆,同比增长11.5%,汽车出口继续居全国首位。

    但是,尽管上半年上汽在新能源汽车和海外市场的表现取得了良好进展,但这种情况可能在下半年有所改变。

    目前,工业和信息化部宣布的2019年新能源汽车补贴已正式实施,补贴补贴可能导致新能源汽车的提价。在海外市场,其他朋友已经开始发挥自己的力量,市场竞争越来越激烈,海外市场的收入充满变数。

    上汽集团面临很多变数,其销售部门承受的压力也越来越大。在2019年半年度报告中,上汽集团的年度销售目标从710万辆下调至650万辆,下降8.45%。释放自我压力的意图很高。明显。有趣的是,2018年上汽集团的累计销量达到7,022,000辆。

    上汽集团从2019年1月至7月仅售出337.7万辆汽车,仅占全年销售目标的51.95%。也就是说,在接下来的五个月中,上汽需要拿起近323.03万辆。整车销量,2018年8月至2018年12月,上汽集团累计销量为304.4万。当市场形势越来越严峻时,上汽集团的销售压力可想而知。

    为了应对严峻的市场形势和业务形势,上汽集团已经表示将减少开支预算,全体员工将度过一个“紧张的一天”。我们只有依靠生存和积蓄力量才能谋求更美好的未来。

    本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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    作者:温柔

    点评:阿辉

    资料来源:GPLP Rhinoceros Finance(ID: gplpcn)

    8月29日,上汽集团(.SH)披露,2019年半年度报告显示,上半年营业收入为3679.16亿元,同比下降19.52%;归属于上市公司股东的净利润为137.64亿元,同比下降。 27.49%;基本每股收益1.17元;下降27.62%。

    上汽集团上半年的整体销售表现不及预期。整车累计销售293.77万辆,同比下降16.60%。其中,乘用车销量为238.08万辆,同比下降17.60%。商用车销量为39.09万辆,同比下降9.60%。

    上汽集团表示,性能和销量下降主要来自市场。由于宏观经济下行压力,“五国”与“六国”模式的结合加剧了供需矛盾和新能源汽车补贴的矛盾。自2018年下半年以来,中国汽车市场继续保持低迷态势。与此同时,消费增长乏力和“国家五”模式清算仓库的巨大压力引发了价格体系的剧烈动荡。

    值得一提的是,上半年上汽集团新车和新能源汽车销量分别增长了1450万辆和82,000辆,分别增长了11.50%和42.00%。但是,这对整体性能没有什么帮助,仍然不能改变性能下降的事实。

    汽车市场的“转折点”即将到来,“一个兄弟”受害最大

    上汽集团是目前中国最大的汽车制造商,拥有最大的产销量和最高的A股市场价值。它拥有许多知名公司,例如上汽大众,上汽通用,上汽五菱通用,上海汽车和华越汽车,在2019年《财富》世界500强中排名第39位,在全球汽车行业排名第7位,实力。

    上汽集团2019年4月30日公布的2019年第一季度报告显示,上汽集团实现营业总收入约人民币2,129.00亿元,同比下降16.20%;归属于上市公司股东的净利润约为人民币82.5亿元。同比下降15.00%;扣除非经常性损益的归属于上市公司股东的净利润约为人民币76亿元,同比下降13.90%。

    2018年,上汽集团实现营业收入9021.94亿元,同比增长3.62%;归属于上市公司股东的净利润为360.09亿元,同比增长4.65%;公司总资产7827.69亿元,同比增长8.19%。两者之间的性能趋势有所不同。

    当然,2019年业绩下滑绝不能说上汽集团并不努力,但今年的汽车市场环境并不强劲。

    GPLP Rhino Finance了解到,2010年中国汽车市场的销量仅为1800万辆,但七年后,中国汽车市场的销量达到了2900万辆。到2018年,中国新车销量为208.06万辆,同比下降2.76%。 %。中国的汽车销量连续10年位居世界第一,但自1990年以来销量首次下降。

    到2019年,汽车市场的下降趋势更加明显。上半年,国内市场销售汽车1263.5万辆,同比下降11.8%。国内销量最大的上汽集团也受到影响,业绩不佳。

    因此,在这种环境下,上汽集团总裁王小秋曾公开表示,2019年将是中国汽车市场最残酷的一年,许多公司将被淘汰。

    取消了“以价格换价”,将销售目标降低了60万。

    思想欠佳,这是祖先留下的,上汽也正在改变现状。

    上汽的首要思路是“改变价格”。 4月27日,上汽集团向自主品牌荣威和名爵发布30亿元现金和红包,以促进销量和增加市场份额。

    30亿美元的现金红包不同于3月1日进行的“以旧换新”激励活动,但是,现金补贴直接计入了自行车的最终交易价格,而不受地区和型号的影响。同时,3月1日“新换新”购车优惠活动并未与补贴相抵触,消费者购买的新车仍将获得少量的现金奖励补贴。

    此类促销不可避免地会影响收入。因此,在5月23日举行的上汽集团股东大会上,上汽集团董事长陈宏改变了语气,并在谈到如何保持双倍销售和利润时提出了疑问。作者坦言:“对我的要求太高了。今年,上汽集团是第一个考虑争取市场份额的公司。”

    王小秋也使用了这种观点。王晓秋在接受媒体采访时说,市场份额不能丢失,地位不能移交。

    但不幸的是,“物有所值”不是上汽集团的想法。吉利汽车之友和东风汽车也给予相应的购车折扣。当然,这与某些地区实施“国家六国”标准有关。

    那么排放标准转换期会有所改善吗?

    答案是否定的,因为在某些地区实施“国家六国”排放标准已经导致了“国家五国”排放标准的汽车低价清仓,这增加了市场的饱和度,这是下一个“国家六国”排放标准规范汽车销售,增加了难度。

    目前,中国汽车流通协会发布了2019年7月的中国汽车经销商库存预警指数。数据显示,7月份,全国汽车经销商库存预警指数达到62.2%,比上月增长11.80%,同比增长8.30%。年,再次超过库存安全线。

    此外,上汽集团还扩展到新能源汽车市场和海外市场。

    GPLP Rhino Finance了解到,上半年,上汽集团的新能源汽车销量为82,000辆,同比增长42%。它是国内新能源汽车市场的领头羊,上汽的海外市场也表现良好。销量达到145,000辆,同比增长11.5%,汽车出口继续居全国首位。

    但是,尽管上半年上汽在新能源汽车和海外市场的表现取得了良好进展,但这种情况可能在下半年有所改变。

    目前,工业和信息化部宣布的2019年新能源汽车补贴已正式实施,补贴补贴可能导致新能源汽车的提价。在海外市场,其他朋友已经开始发挥自己的力量,市场竞争越来越激烈,海外市场的收入充满变数。

    上汽集团面临很多变数,其销售部门承受的压力也越来越大。在2019年半年度报告中,上汽集团的年度销售目标从710万辆下调至650万辆,下降8.45%。释放自我压力的意图很高。明显。有趣的是,2018年上汽集团的累计销量达到7,022,000辆。

    上汽集团从2019年1月至7月仅售出337.7万辆汽车,仅占全年销售目标的51.95%。也就是说,在接下来的五个月中,上汽需要拿起近323.03万辆。整车销量,2018年8月至2018年12月,上汽集团累计销量为304.4万。当市场形势越来越严峻时,上汽集团的销售压力可想而知。

    为了应对严峻的市场形势和业务形势,上汽集团已经表示将减少开支预算,全体员工将度过一个“紧张的一天”。我们只有依靠生存和积蓄力量才能谋求更美好的未来。

    本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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